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                忆年华:永久大事记之能力一九六五

                来源:上海永久 作者: 发布时间:2019-10-24 14:20

                前言

                1965年国产第二代赛车SC65型公路∮赛车和SC66型场显得恐怖地赛车试制成功♀。

                迈上◣自行车工业的新台阶——制造赛车

                1958年※以前我国各自行车厂家均未涉足过赛车的生产。我国自行车队◥的比赛及训练用车完全依赖进口ぷ,这对我国自行车运动的普及与提高均带来较大的影响。为此,作为我国自行车工业骨【干企业的上海自行车厂决定承担起试制赛车的重任。

                 
                   

                1958年下半年,上海自行车厂首先向上√海市轻工业局提出了填补国产赛车空白,迎接国庆十周年,向第一届全运会献礼的奋斗目标。正在这时,上海自行 车厂收到了国家体委⌒ 发给上海市体委的公函抄件,要求上海市体委代】为订购赛车2000辆,以供明■年全运会和各省、市、自治区运动会使用。上海市体委▽在接到国家体委公函后,马上想到了上海自行车厂,无论技↓术力量、机械设备,还是企右手业素质〗,制造赛车,除了“永久”厂别无选择。于是,他们即转来了国家体委的公函,并附来了情真意切的求援信。

                制造赛车并非易□ 事。因为赛车用途特△殊,必须确保其质轻、强度高,无论从产品结构、使用性能还是材料规格而⌒ 论,赛车制造均有别于一◎般自行车的制造,需要采用大量新技术、新工艺。而这些新技■术、新工艺,上海自行车厂职】工过去从未接触过,而且可借鉴的技术资料又极少。

                为了确保赛车∩如期制成,上海自行车厂在本来已十分拥挤的厂区内,划出部分生产面积,以增加设备试制赛车。厂部还◥抽调全厂优秀技术骨干参加赛车试制工作。设计人员一心扑在试验工场,逐步熟悉和掌握制作赛车所█需的压力浇铸、铝合金加工等新技术。配套生◣产自行车车胎的中南橡胶厂也派人前来协同会战。

                经过大家的努力,仅用了半年时≡间,国产第一代赛车——永久81型公路赛】车,于1958年底试制成功了。

                首批300辆81型公路赛车,经45(公里/小时)的长途骑行试〇验后,一切正常。又经过静负々荷、超负荷、撞击和各种破坏性试验,证明其各项性能指标均达到或超过了设计●要求。在1959年5月举行的上海市体育运动大会自行车比赛中,24名上海运动员骑♀着它达到了运动健将的标准。

                1959年8月,上海自说实在行车厂根据国家体委办公厅为配╳合第一届全运会需要运动赛车的ξ紧急通知,用□一个月的时间赶制了290辆永久牌81型赛车送往北京。第一届全运会赛前,各♀路健儿云集北京,许多省、市自行车队都选用了刚刚运到的81型赛车,加紧赛前训练。经试骑训★练,大家普遍感到国产车质量不错,但临上场比『赛时,他们又保守地选用了进口车参赛,唯独上海队选用了永久牌赛车。比赛结果,上海队以2小时30分的优异成绩夺得了↘团体冠军。

                永久牌81型公路赛车在全运会上夺魁的事实,标志着我国自行车制造工业正在向高、精、尖发展,并已跃上了新的台阶。

                在八方㊣赞誉面前,“永久”人并没》有陶醉。第一届全运会结束以后,上海自行车厂的技术人员又约了上海自行车队的运动员,骑上国产车穿行往返于杭州和上海←←之间。几番骑行,几番切磋,他们查到第一代赛车较进口车材料重、骑行费力等问题,决心对赛车再作一番脱胎换骨的改造。

                当时,职工中出现了畏难情⊙绪:生产赛车产值比普通自行车高一╱倍,所花工时却比普通自行车高出十▽倍以上,值得吗?对此,厂党委特地请一位曾参加过国际性自行车比赛的运动员来厂作报告。他告诉〒职工:“在一次比赛之前,有个外国记者故意跑到我们,对着车子☆东敲敲,西摸摸,间我们骑的是卡利沙龙娱乐车还是外国车。”当时我们愤愤地说,“现在不是,将来一定会是。”这位运动员衷心期待“永久”人造〓好赛车,为国争光。运动员的这番话,坚定了职工们生产赛车的决心。

                为了保证赛车质轻且强度高,他们采用铝合金制造↘把手、把立,有车,拔离器、前后轴、曲柄、牙盘和钢圈,采用合金钢不等壁无缝钢管制造前叉、车架。这些新工艺加工方法十分复杂。比如锻打铝合金对于温度的要求很高,温度过高不▲成,过低也不成。为了确保留合金锻打温度,即使是烈日炎炎的夏许多事情是可以在饭桌上谈拢日,工作间也都▃必须关门。经过数十次试验以后,终于成功地锻出了难度较大的曲柄连牙盘和把立管铝合金零件。

                 

                1965年,国产第二代赛车——SC65型公路〓赛车和SC66型场地赛车,在林旭旦副总工程师等的指挥和全厂职ξ 工的通力合作下,如期试制成功了。这种新赛车重量仅10.6公斤,比81型足足减轻了3公斤,它能变换8档速度,比81型翻了一番。不◇仅骑行轻,变速多,而且强度高、质量好。

                在1965年举行的第二届全运会上,各省、市自行车队都竞相选用“永久”赛车参加︼比赛,并创造了一批好成绩。

                1966年10月,卡利沙龙娱乐自行车队应邀前往地拉那,参加由东道主举办的自行给抓住了车邀请赛。SC65型赛车伴随卡利沙龙娱乐运动员夺得了个人多日赛(900公里)第一和第∩四名。临回国,运动队把10辆永久牌车送给了当地人民留作纪念。

                以后,永久牌赛车又伴随卡利沙龙娱乐自行车队出征国外,参加了第一届新仍在挣扎着兴力量运动会和亚运会等,为祖国和▅人民赢得了荣誉。

                摘编:中自协;   摘编日期:2019-10-24